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Lubricante 100% sintético de largo periodo de cambio y contenido reducido en cenizas (SAPS). Indicado en vehículos híbridos, a gas (GLP/GNC), gasolina o diésel equipados con filtro de partículas (DPF/GPF), y en especial en motores del Grupo VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) que requieran un aceite que cumpla la norma VW 504.00 / 507.00 o Mercedes-Benz que requieran la 229.52.
En motores de inyección directa y turboalimentados gasolina y diésel que incorporen sistemas de post-tratamiento de los gases de escape (SCR, EGR y filtros de partículas DPF/GPF).
Adecuado para lograr los máximos intervalos de cambio recomendados por los principales fabricantes, como Grupo VW, Mercedes-Benz, BMW y Porsche.
Puede emplearse en vehículos de cualquier marca que requieran un aceite 100% sintético ACEA C3.
Sus buenas propiedades de emulsión para combatir la dilución de agua y/o combustible, así como la capacidad anti corrosión y herrumbre garantizan el buen rendimiento en vehículos híbridos enchufables (PHEV) y no enchufables (HEV), que equipan motor gasolina y eléctrico.
Por su elevada estabilidad a la oxidación se recomienda asimismo en motores a gas (GLP/GNC) o si se emplean biocombustibles.
Sus principales ventajas son:
Gracias a su baja fricción y viscosidad posee propiedades de ahorro de combustible (mejoras de un 0,7% frente a aceites 5W-30 que cumplen niveles de calidad inferiores de Daimler-Mercedes, como MB 229.51).
Extiende al máximo la duración de los filtros de partículas de los gases de escape evitando su obstrucción.
Asegura la protección contra el desgaste generado por las pre-igniciones a baja velocidad (LSPI) que pueden producirse en los modernos motores gasolina turboalimentados.
Presentado en envase de 5L.
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Lubricante 100% sintético de largo periodo de cambio y contenido reducido en cenizas (SAPS). Indicado en vehículos híbridos, a gas (GLP/GNC), gasolina o diésel equipados con filtro de partículas (DPF/GPF), y en especial en motores del Grupo VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) que requieran un aceite que cumpla la norma VW 504.00 / 507.00 o Mercedes-Benz que requieran la 229.52.
En motores de inyección directa y turboalimentados gasolina y diésel que incorporen sistemas de post-tratamiento de los gases de escape (SCR, EGR y filtros de partículas DPF/GPF).
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Puede emplearse en vehículos de cualquier marca que requieran un aceite 100% sintético ACEA C3.
Sus buenas propiedades de emulsión para combatir la dilución de agua y/o combustible, así como la capacidad anti corrosión y herrumbre garantizan el buen rendimiento en vehículos híbridos enchufables (PHEV) y no enchufables (HEV), que equipan motor gasolina y eléctrico.
Por su elevada estabilidad a la oxidación se recomienda asimismo en motores a gas (GLP/GNC) o si se emplean biocombustibles.
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Gracias a su baja fricción y viscosidad posee propiedades de ahorro de combustible (mejoras de un 0,7% frente a aceites 5W-30 que cumplen niveles de calidad inferiores de Daimler-Mercedes, como MB 229.51).
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